Tankujesz za dużo podczas jednej wizyty na stacji? To może skończyć się mandatem

Przepisy jednak jasno określają, jak duże ilości paliwa można przewozić, w jakich zbiornikach wolno je transportować oraz jak powinny być zabezpieczone. Ich naruszenie może skutkować dotkliwą karą finansową. Co ważne, regulacje te obowiązują nie tylko pojazdy ciężarowe, ale również zwykłe samochody osobowe.

Limity przewozu paliwa – pojemniki 60 litrów i maksymalnie 240 litrów w pojeździe

Najważniejszą regułą, którą warto znać, jest ograniczenie dotyczące pojemności jednego zbiornika. Każdy kanister używany do przewozu paliwa może mieć maksymalnie 60 litrów. Większe zbiorniki nie spełniają wymagań i nie mogą być legalnie napełniane paliwem.

https://kutno.net.pl/wydarzenia/szpitale-w-woj-lodzkim-maja-pokazac-ile-zarabiaja-lekarze-poprosila-o-to-komisja-zdrowia/7NyFI6hIwi4W2a8ZM2Fy

Drugie ograniczenie dotyczy łącznej ilości przewożonego paliwa. Kierowca może zabrać ze sobą jedynie 240 litrów paliwa w przenośnych pojemnikach. Tylko te litry wliczają się do limitu — paliwo znajdujące się w baku pojazdu nie podlega tej kalkulacji. Oznacza to, iż choćby jeżeli auto jest zatankowane pod korek, kierowca może zabrać jeszcze 240 litrów paliwa w kanistrach, pod warunkiem iż żaden z nich nie przekracza dopuszczalnej pojemności.

Przekroczenie tych wartości powoduje, iż przewóz paliwa staje się transportem materiałów niebezpiecznych, który wymaga odpowiednich oznaczeń, dodatkowego wyposażenia i specjalnych uprawnień. W praktyce oznacza to, iż większość kierowców nie spełni wymagań określonych dla profesjonalnych przewoźników.

Dozwolone pojemniki – nie każda butelka nadaje się do transportu paliwa

Wbrew pozorom nie każdy pojemnik nadaje się do przewozu paliwa. Przepisy wymagają stosowania specjalnie przystosowanych, atestowanych kanistrów, które są odporne na kontakt z benzyną czy olejem napędowym. Muszą być szczelne, solidnie wykonane i wyposażone w zamknięcia uniemożliwiające wyciek.

Zabronione są:

– butelki po napojach,
– plastikowe opakowania po płynach eksploatacyjnych,
– pojemniki po chemikaliach,
– przypadkowe zbiorniki niespełniające standardów.

Takie opakowania mogą ulec uszkodzeniu pod wpływem paliwa lub wywołać reakcje prowadzące do rozszczelnienia. Opary paliwa gromadzące się w pojeździe stwarzają poważne zagrożenie, szczególnie w sytuacji kontaktu z elektrycznością statyczną. Pracownik stacji benzynowej ma obowiązek odmówić nalania paliwa, jeżeli pojemnik nie spełnia wymogów.

https://kutno.net.pl/wydarzenia/nie-bedzie-pradu-w-miejscowosciach-woj-lodzkiego-utrudnienia-juz-od-jutra/AbjURAu4qD0m5fL5Icxt

Mandaty za duże tankowanie – konsekwencje, które mogą zaskoczyć

Nieprzestrzeganie przepisów dotyczących przewozu paliwa może skutkować wysokimi karami finansowymi. Mandat za niewłaściwy transport materiałów niebezpiecznych może wynieść choćby 2000 zł. W sytuacjach bardziej skomplikowanych sprawa może zostać przekazana do postępowania administracyjnego, co oznacza dodatkowe obciążenia finansowe.

Kierowca może zostać ukarany również za nieprawidłowe zabezpieczenie ładunku. Kanistry muszą być unieruchomione — pozostawienie ich luzem jest wykroczeniem i grozi mandatem. Co więcej, w razie gwałtownego manewru lub kolizji niezabezpieczony pojemnik może być śmiertelnym zagrożeniem.

Do najczęstszych przewinień należą:

– przewożenie paliwa w nieatestowanych pojemnikach,
– brak umocowania kanistrów,
– przewóz więcej niż 240 litrów paliwa.

Paliwo jako materiał niebezpieczny – co naprawdę oznaczają przepisy?

Paliwo jest substancją łatwopalną i jego niewłaściwe przewożenie może prowadzić do bardzo poważnych konsekwencji. W warunkach nieprzystosowanego samochodu osobowego opary gromadzą się szybciej niż w pojazdach przystosowanych do przewożenia materiałów niebezpiecznych. choćby drobne uszkodzenie pojemnika może doprowadzić do zapłonu.

https://kutno.net.pl/wydarzenia/maja-ambitne-plany-w-woj-lodzkim-powstanie-najwiekszy-taki-obiekt-w-polsce/44DwSFup7zR4aqKXmrBT

Z tego powodu ADR wymaga stosowania specjalnych procedur dla transportu paliwa, choćby jeżeli mowa o niewielkich ilościach przewożonych na własny użytek. Przepisy nie są przesadą — odpowiadają rzeczywistym zagrożeniom, jakie niesie przewóz łatwopalnych cieczy.

Zasady przechowywania paliwa — ograniczenia dla garaży i budynków

Po dostarczeniu paliwa do domu kierowca przez cały czas musi przestrzegać przepisów. Przechowywanie paliwa także podlega regulacjom — zwłaszcza iż w zamkniętych pomieszczeniach ryzyko zagrożenia pożarowego znacznie rośnie.

W garażu wolnostojącym o powierzchni mniejszej niż 100 m² można przechowywać maksymalnie 200 litrów paliwa. Podstawowy warunek to konstrukcja wykonana z materiałów niepalnych. W garażach połączonych z domem dopuszczalna ilość spada do 60 litrów. W dużych garażach powyżej 100 m² można przechowywać choćby 5 tys. litrów paliwa, ale tylko w szczelnie zamkniętych zbiornikach.

Złamanie przepisów grozi sankcjami — od grzywny sięgającej 5000 zł aż po areszt. Warto pamiętać, iż opary benzyny mogą zapalić się od najmniejszej iskry, a skutki pożaru mogą być tragiczne.

Bezpieczeństwo przede wszystkim — jak uniknąć problemów?

Aby przewozić dużą ilość paliwa bez ryzyka, należy kierować się kilkoma prostymi zasadami:

– stosować wyłącznie atestowane kanistry,
– nie przekraczać limitu 240 litrów paliwa przewożonego w pojemnikach,
– pamiętać, iż żaden kanister nie może przekraczać 60 litrów,
– solidnie zabezpieczać każdy pojemnik,
– przechowywać paliwo zgodnie z zasadami przeciwpożarowymi.

Przepisy dotyczące przewozu materiałów niebezpiecznych mają chronić życie i zdrowie. Przestrzeganie ich sprawia, iż duże tankowanie nie musi kończyć się mandatem ani zagrożeniem dla bezpieczeństwa.